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　　你或许对自己车子后面的尾标有过疑问◈✿✿，但是这种小事很容易被人们忽略◈✿✿，那么今天我就浪费大家几分钟的时间来介绍下它们都有什么含义◈✿✿。

　　由于涡轮增压的兴起和批量生产的原因◈✿✿，排量大小逐步接近◈✿✿，再以排量命名也是没意义◈✿✿。所以尾标的命名开始变得形式各异◈✿✿。

　　从40 多年前确定了以数字命名不同车型方式之后IM电竞◈✿✿，宝马也以后两位数代表引擎的排量◈✿✿。此后同样随着涡轮增压发动机的流行◈✿✿，后两位数逐渐变成了以「缸数+动力等级」来命名的方式◈✿✿，但依旧保留了传统的三位数字◈✿✿。

　　FSI 指燃油分层喷射◈✿✿，与传统发动机相比有动态响应好◈✿✿、功率和扭矩可以同时提升◈✿✿、燃油消耗降低等优势◈✿✿。大众的 TSI 技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术◈✿✿。而国内◈✿✿：T 代表涡轮增压◈✿✿， SI 代表燃油直喷◈✿✿，而不是 T 与 FSI 的简称IM电竞◈✿✿，并没有燃油分层喷射技术◈✿✿，因为国内燃油质量一般◈✿✿，达不到分层喷射的要求◈✿✿。在国内◈✿✿，我们经常会看到不同的 TSI 标志◈✿✿：有全红的◈✿✿、有就「SI」是红的◈✿✿、还有只有「I」是红的◈✿✿。

　　大众汽车品牌在中国市场逐步启用全新「基于引擎扭矩」的车尾标识体系◈✿✿，其新标识共采用五个扭矩等级180◈✿✿、230◈✿✿、280IM电竞◈✿✿、330◈✿✿、380◈✿✿，数值越高发动机扭矩就越大◈✿✿。TFSI 发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是 FSI 发动机和涡轮增压器的结合◈✿✿，是 TSI 发动机的升级版◈✿✿。奥迪的尾标也更进了一步◈✿✿，使用我们常说的 G 值来做标识IM电竞◈✿✿。 G 值是由百公里加速时间换算而来IM电竞◈✿✿，简单来说就是数值越大◈✿✿，百公里加速时间越短◈✿✿。

　　采用扭矩命名车型的方式◈✿✿，最早是由大众牵头掀起的热潮◈✿✿。自从TSI 发动机在中国风靡之后◈✿✿，大众想到了再一次提升产品竞争力的方法◈✿✿。不仅把车做大◈✿✿，还要把数字也做大◈✿✿。发动机的扭矩数值往往大于其功率数值◈✿✿，所以大众就很讨巧的采用了「发动机扭矩+TSI」的命名方式◈✿✿。380,330 以及 280 均是其不同调校发动机的峰值扭矩◈✿✿。

　　这种命名方式◈✿✿，目前只有任性的奥迪这样做◈✿✿。奥迪也许觉得「四个圈」的造型独特◈✿✿，尾标也不能掉以轻心◈✿✿。便选择采用了一套复杂的公式来计算各个车辆的数值◈✿✿，其具体含义大约为百公里加速的能力◈✿✿。

　　但是由于其特殊的数字结构◈✿✿：即2 位数+ T 的形式◈✿✿，往往会让人误以为是发动机排量数值◈✿✿，所以如果一个不太懂车的人在路上走◈✿✿，发现到处跑的都是 4.0T 发动机（40TFSI）的奥迪◈✿✿，想想就折磨◈✿✿。

　　是特斯拉的命名方式跟传统动力车型不同◈✿✿。像马力◈✿✿，扭矩IM电竞◈✿✿，加速度等这些数据在电动车面前不堪一击◈✿✿。制约电动车最大的问题是电池容量◈✿✿，所以就像汽车发展之初以马力来命名的最常规的方式一样◈✿✿，特斯拉以车型所搭载的电池容量来命名◈✿✿：60D 就代表 60KWH 的电池容量◈✿✿， 75D 代表 75KWH ◈✿✿。还有 350THP◈✿✿，380THP 的尾标命名方式◈✿✿。

　　混合动力汽车是指同时装备两种动力来源◈✿✿，热动力源与电动力源的汽车◈✿✿。DM是纯电动车和混合动力相结合的技术港京印刷图源◈✿✿。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术◈✿✿，实现了既可充电港京印刷图源◈✿✿、又可加油的多种能量补充方式◈✿✿。

　　Quattro 全时四轮驱动的核心是 Torsen 中央差速器◈✿✿，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配◈✿✿。25年前◈✿✿，奥迪的工程师以 quattro 全时四轮驱动◈✿✿，在驱动技术领域树立了标杆◈✿✿。4WD 四轮驱动系统◈✿✿，是将发动机的驱动力从 2wd 系统的两轮传动变为四轮传动◈✿✿。AWD 全时四驱系统已经变得和 4WD 几乎一样了◈✿✿，唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置◈✿✿。而宝马的 xDrive 港京印刷图源◈✿✿、奔驰的 4MATIC 与 AWD 一样是全时四驱系统◈✿✿，仅仅是称呼不一样◈✿✿。但 sDrive 则为后驱系统◈✿✿。